为何迈凯伦现在对F1练习起步感到鼓舞，巴林测试继续

关键发现

国际汽联正在巴林季前测试期间试用延长起跑程序，在车手在发车区排队到起跑灯序列之间额外给予五秒时间。周三晚上的练习起跑顺利通过，没有出现重大问题，这让迈凯伦相信该措施解决了对2026赛车起跑程序提出的担忧。试用将持续到周四和周五的练习。

背景

对比赛起跑重新关注源于2026动力单元移除MGU-H的决定，此前该部件允许车手涡轮加速以优化起步。没有了这个部件，而且车手被禁止在50km/h以下使用更强大的MGU-K电机，车手现在必须长时间保持转速以最大程度减少涡轮迟滞，确保在需要时有增压压力可用。

分析

迈凯伦性能技术总监马克·坦普尔在观察周三的练习起跑后确认车队支持这些调整，称该程序"相当正常和相当合理"。额外的时间让后方发车的车手有足够的机会利用发动机为电池充电，保持涡轮旋转并确保在需要扭矩时有增压可用。坦普尔承认可能仍需一些微调，但表示对该程序能够正常运作充满信心。

更广泛影响

起跑程序争议带有政治色彩，因为法拉利主动为新规调整了涡轮设计，可能因此在其他方面做出了性能妥协。刘易斯·汉密尔顿和马克斯·维斯塔潘都淡化了安全担忧，四届冠军建议各车队应该更早解决这个问题。如果国际汽联将延长程序作为标准实施，主要将惠及后方发车的车手，例如凯迪拉克的瓦尔特利·博塔斯，他此前面临在起跑灯熄灭前没有足够时间让涡轮旋转的风险。