Ferrari可能最后发车但在1号弯领跑，Buxton表示

概要

Will Buxton 对法拉利那款可旋转 180° 的创新后翼赞不绝口，并暗示这支来自马拉内罗的车队即使在排位赛中排名最后，也有可能在第一个弯道前处于领先位置。在巴林进行的季前测试中，法拉利展示了一款后翼，其旋转 180° 的方式而非简单的开合，引起了围场的广泛关注。Buxton 解释说，这一设计让法拉利能够在通过一个更小的副翼元件保持后部稳定性的同时，减少空气阻力。

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Buxton 在 Up To Speed 播客中讨论了这一创新，他指出，虽然根据今年的新规则，所有车队都可以在直道上打开后翼以减少阻力并提高最高速度，但法拉利的后翼有着独特之处。打开后，它会旋转 180° 并向下翻转，其功能类似于飞机机翼——产生升力而非下压力。下方的较小副翼有助于保持后轮紧贴地面。Buxton 注意到，法拉利在测试中是最快的车队，在巴林国际赛道的发车练习中表现尤其强劲赛车在直道上看似快得惊人。

展望

2025 年一级方程式赛季即将开锣，所有人的目光都将聚焦于法拉利的创新尾翼概念能否在比赛开始时兑现其承诺。下一个重要里程碑将是第一场大奖赛的排位赛和发车，Buxton 认为法拉利的发车优势可能帮助他们克服排位赛的不利位置，并在第一弯争夺领先位置。