2026年澳大利亚F1大奖赛新"直道模式"的五个区域

概要

FIA发布了2026年F1规则下的首张官方赛道地图，用于澳大利亚大奖赛。新的技术框架用翼面模式系统取代了原来的DRS区域："弯道模式"作为默认位置，"直道模式"用于降低全油门区域的空气阻力。在阿尔伯特公园赛道上，共定义了五个"直道模式"区域，表明车手可以在这些位置激活前翼和后翼的移动襟翼。

详情

阿尔伯特公园赛道将设有五个"直道模式"专用区域，分别标识为A1（发车直道）、A2（2号弯与3号弯之间）、A3（5号弯与6号弯之间）、A4（8号弯出口至9号弯之间）以及A5（10号弯与11号弯之间）。这五个区域中有四个与原来的DRS位置基本重合，唯一的新增区域是A3（5号弯与6号弯之间）。此外还有第三种模式称为"部分直道"，适用于湿地条件，此时只降低前翼襟翼而后翼保持在最大下压力位置。在部分直道模式下，仅有三个区域可用（A1、A2和A3），因为包含实际弯道的区域（A4和A5）在低附着力条件下风险过高。

后续展望

虽然DRS已正式取消，但2026年F1仍通过"超车模式"保留了辅助超车功能。任何车手在检测点与前车的距离小于一秒时，可以比前车使用更长时间的350千瓦电能。在墨尔本，检测点设在13号弯出口，超车激活点则在14号弯入口之前，让车手能够在最终直道冲刺阶段利用这一优势。