阿斯顿·马丁限制车手圈数以防止手部受伤

概要

由于严重的发动机振动可能对车手手部造成永久性神经损伤，阿斯顿·马丁被迫限制费尔南多·阿隆索和兰斯·斯特罗尔在澳大利亚大奖赛能够完成的圈数。新的本田动力单元合作项目自季前测试以来就受到过度振动的困扰，团队甚至在多次故障后耗尽了电池备用零件。车队负责人阿德里安·纽维透露，阿隆索只能安全完成约25圈连续行驶，而斯特罗尔——他在2023年手腕受伤——只能完成15圈就会面临受伤风险。

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振动问题源于本田动力单元，它起到了放大器的作用，而碳纤维底盘作为一种天然刚性结构，几乎没有阻尼，将振动直接传递给车手。纽维解释说，虽然在测功机上测试的解决方案已成功减少了到达电池的振动，但通过底盘传递振动的根本问题仍未解决。除了车手安全担忧之外，振动还导致了可靠性问题，包括后视镜脱落。本田尚未以最大功率运行动力单元，团队抵达澳大利亚时预计只能完成有限的几圈比赛，然后被迫让两辆车退赛。尽管面临这些挑战，纽维对底盘性能潜力保持乐观，但动力单元的限制造成了一个自我强化的循环，即耗尽的电能无法在直道上有效利用。

接下来会怎样

阿斯顿·马丁需要在澳大利亚大奖赛期间仔细管理圈数，同时与本田合作从源头解决振动的根本原因。团队承认，目前还没有明确的时间表来解决动力单元振动问题，在发动机能够以最大功率运行之前，全部性能潜力仍然未知。纽维表示，周六的练习赛将在各队以满功率部署发动机时，提供更清晰的洞察，了解与竞争对手之间的真实性能差距。