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卡洛斯·塞恩斯在中国大奖赛上力助威廉姆斯收获积分,这位西班牙车手将第十七位发车的劣势逆转为第九名完赛的出色成绩,称之为车队在2026新规起步阶段的“小胜利”。
上海国际赛车场在周日奉献了一场混乱大戏,塞恩斯精准把握机会实现了突破。继又一次在Q1出局——这是这支格罗夫车队的无奈常态——塞恩斯从第十七位发车,在第一圈尚未尘埃落定之际便已冲入积分区。由于奥斯卡·皮亚斯特里和兰多·诺里斯的两辆迈凯伦赛车未能发车,马克斯·维斯塔潘又被迫退赛,积分大门豁然敞开。塞恩斯锁定最后一个积分位置,将FW47安全带回获得第九名,为威廉姆斯斩获本赛季首个车队积分。
比赛在开局阶段便已定下胜负。塞恩斯从第十七位的起步堪称惊艳——在进入第一弯前便已攀升多个位置,并抓住首圈混战的机遇冲入前十。加上一次 early pit stop,使得他能够执行一停策略完赛,塞恩斯在周围更快赛车纷纷失误的情况下完美把握了机会。队友亚历克斯·阿尔本因液压故障在周末开始前便已出局,威廉姆斯只剩下孤军奋战——而塞恩斯在关键时刻挺身而出。
对于一支在新规下被迫居于榜单末尾的车队而言,这个第九名意义非凡。塞恩斯坦言现实的残酷——威廉姆斯的 pace 仍然“不足以争夺积分”——但通过精准执行和把握机会获得前十名,为车队注入了至关重要的动力。这一结果让阿尔本和格罗夫的工程师们有了继续深挖赛车性能的基础,毕竟这台赛车至今仍难以参与正面竞争。两分或许看似微不足道,但在威廉姆斯当前的处境中,这无异于一次突破。